純正のシフターで別に問題はないしシフトレバーが故障しているわけでもない。ただせっかくライザーバーに変えたので幅広なイメージを壊したくないなと。大きいシフトレバーをすっきりさせたい。ここまで来たらイメージ通り行くまでやりきってしまおう。
SHIMANOのシフターでシンプルなものを探してみたがハンドル固定だとないようで。子供の頃に乗っていたギア付き自転車についてたレバーってシンプルじゃなかったか？と思い出しネットで探してみた。
DIA-COMPE ENE CICLO サムシフター。8、9、10速対応。他メーカにもいくつかあったがハンドルに固定できて8S対応の安価なものがない。8S対応のものはどれも高価。需要が少ないからなのか機能の割には価格が高い気がするな。もうちょっと安くしてほしい。でも買ってしまったが。いいね。
ただシフトチェンジはインデックスタイプではなくフリクションタイプ。ギアの切り替えは感覚？で切り替える必要がある。自分はマメにギア切り替えをしない方なのでいいかと。見た目重視で。真横から見るすっきり感がお気に入り。ブラックだらけの中でシルバーがワンポイントになったか。
シフトレバーがすっきりしていい感じなんだけど、シフトチェンジする時はインデックスタイプではないのでこのあたりかな？みたいに探りながら切り替えないといけない。いまの状態でベストなギアを自分の判断で選択するのに、何速がいいとか考えない。何速かどうかわからなくてもそのときに合ったギアを探りながら選べればいい。あまりやらないけど5速から1速へシフトチェンジする場合には一気に切り替えられるようになる。
だんだんと自分のイメージに変えているはずなんだが。パーツカラーが純正と同じブラックのせいなのかパッと見は代わり映えしない気もする。
一応ケーブル類もすべて新しいものに交換し、ディレイラーの調整も一応やりなおした。何事も初めてやることに対しては余裕がないので写真撮りそこねたけど。アウターにしてもワイヤーにしても種類がたくさんあって何がいいのかどうかようわからん。どちらにせよ消耗品なので時期が来たら交換するものなのであまり深く考えず適当なものを選んだ。
今回アウターケーブル用に買ってみた。スプレー式で内側にシュッと一吹きできるので楽。
NOTICES
- 記事内容は適当に調べてやっていることばかり。何も保証はありませんので自己責任で参考にしてください。